เว็บสล็อตออนไลน์ วัดใน Brexit imperial ไม่ได้อยู่ที่นั่น แต่เพื่อการโต้แย้ง เรามาลองมอบสิ่งนี้ให้กับพวกเขากัน: Ferrari 812 Superfast 800 แรงม้า ใหม่อยู่ที่นี่แล้ว รถยนต์ผลิตซีรีส์ที่ทรงพลังที่สุดเท่าที่เคยมีมาในตำนานของอิตาลี – และเราได้ขับเคลื่อนมัน .
800 แรงม้า! ดังนั้น 812 Superfast จึงเป็นซุปเปอร์คาร์?
ดูตัวเลขแล้วเรียกอย่างอื่นไม่ได้ 0-62mph ใน 2.9 วินาที 0-124mph ใน 7.9 วินาที และ 211mph แบนราบ ไม่ต้องสงสัยเลยว่ามันเข้ารอบ
แต่หากจะเจาะลึกถึงเรื่องทางเทคนิค เครื่องยนต์ก็อยู่ผิดที่ และFerrariก็ใช้เวลาพอสมควรในการบอกเราอย่างตรงไปตรงมาว่านี่คือรถ GT แม้จะพูดถึงพื้นที่เก็บสัมภาระในงานแถลงข่าวซึ่งก็อาจจะใช่ ครั้งแรก
ทั้งหมดที่ไม่มี turbos แม้ว่า?
ชื่นชมยินดีผู้บูชาความทะเยอทะยานตามธรรมชาติ เทอร์โบมีจุดยืนของมันอย่างแน่นอน ไม่น้อยในเฟอร์รารีรุ่นอื่นๆ แต่สำหรับตอนนี้ ท็อปเปอร์เรนจ์นั้นยังคงความโดดเด่นและสง่างามของโรงเรียนเก่าไว้
Ferrari 812 Superfast รีวิว
ข้างหน้านิ้วเท้าของคุณคือเครื่องยนต์ V12 ขนาด 6.5 ลิตร ลากเพื่อเอาออกจาก 6.3 ลิตร เช่นเดียวกับในF12 tdfแต่ด้วยเทคโนโลยีเพิ่มเติมบางอย่าง เช่น ช่องระบายอากาศที่มีความยาวหลากหลาย (ขับเคลื่อนด้วยน้ำมันเครื่องไม่น้อย) เสริมด้วยแบบดั้งเดิมมากขึ้น เทคนิคการเพิ่มกำลัง เช่น การเพิ่มอัตราส่วนการอัด
ฮาร์ดแวร์ดังกล่าวน่าประทับใจ แต่สิ่งที่แปลว่าจะทำให้น้ำผลไม้ไหลลื่น กำลังสูงสุด 789bhp ที่ 8500rpm กับ redline ที่ 8900rpm ถือว่าสูงมากสำหรับเครื่องยนต์ V12 ขนาด 6.5 ลิตร และให้กำลังที่ 123 แรงม้าต่อลิตร เครื่องยนต์นี้หมายถึงธุรกิจ
นั่นไม่มากสำหรับระบบขับเคลื่อนล้อหลังใช่หรือไม่?
คุณอาจไม่ต้องการขับรถข้ามลานสเก็ตน้ำแข็ง แต่มีเทคโนโลยีมากมายที่ออกแบบมาเพื่อให้คุณชี้ไปในทิศทางที่ถูกต้อง และบางครั้งก็ไม่ นอกจาก E-Diff และ F1-Trac แล้ว 812 ยังได้รับ Virtual Short Wheelbase รุ่นที่สอง คือ ยางหน้ากว้างกว่ามาตรฐานมากเพื่อให้เข้าโค้งได้เฉียบคม แต่กลับถูกควบคุมโดยพวงมาลัยด้านหลังแบบควบคุมอัตโนมัติเพื่อหลีกเลี่ยงการหมุนที่ไม่ต้องการ .
นี่เป็นเฟอร์รารีคันแรกที่ใช้พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า แต่ถูกนำมาใช้เพื่อสร้างคุณสมบัติพิเศษสองสามอย่าง: Ferrari Power Oversteer และ Ferrari Peak Performance ทั้งคู่ ‘แนะนำ’ อินพุตพวงมาลัยในอุดมคติผ่านแรงบิดที่แตกต่างกันไปยังพวงมาลัย ขึ้นอยู่กับ ทัศนคติของรถ ฟังดูซับซ้อนแต่การใช้งานนั้นละเอียดอ่อนมาก เป็นการดีเพราะทั้งคู่เตะเข้ามาใกล้ขีดจำกัดการยึดเกาะเท่านั้น
เทคโนโลยีทั้งหมดนั้นไม่ได้ทำให้ประสบการณ์การขับขี่ Superfast ลดลงใช่หรือไม่
ไม่ได้สักหน่อย มันอาจจะส่งเสียงครวญครางในอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ (แม้กระทั่งการนำจอแสดงผลดิจิตอลสำหรับผู้โดยสารไปสู่ระดับใหม่ ดูด้านล่าง) แต่การขับ 812 ยังคงเป็นประสบการณ์อนาล็อกส่วนใหญ่
ห้องโดยสาร Ferrari 812 Superfast
อย่างที่คุณคาดหวัง เครื่องยนต์จะควบคุมกระบวนการต่างๆ ไม่ว่าคุณจะเดินไปมาหรือเต้นรำไปกับการทาสีที่แวววาว การปรับปรุงเครื่องยนต์ของ F12 เป็นความสำเร็จเพียงเท่านั้น แต่ V12 ขนาด 6.5 ลิตรนี้เป็นเครื่องมือที่มีความแม่นยำซึ่งสามารถปลดปล่อยกำลังที่เหลือเชื่อ การหมุนรอบ 8900 รอบต่อนาทีที่ผ่านไปแล้วจะไม่มีการปล่อยพลังงานอีกต่อไป แต่คุณจะไปถึง 8900 รอบต่อนาทีซ้ำแล้วซ้ำเล่าเพื่อส่งเสียงประสานของคุณ และได้ยินเสียงรบกวนที่เพียงพอที่จะทำให้คุณนึกถึงการสวมเสื้อโปโลแบรนด์น่าสงสัยทุกวัน
ความกลัวว่าเครื่องไฟฟ้าจะทำให้พวงมาลัยเสียก็ถูกขจัดออกอย่างรวดเร็วเช่นกัน ประหม่าน้อยกว่าF12 ที่จะมาแทนที่ Superfast เปลี่ยนไปอย่างกระตือรือร้นเช่นเดียวกับที่แผ่นข้อมูลจำเพาะบอกว่าจะเป็นเช่นนั้นและช่วยให้คุณวนลูปในปริมาณที่จับได้ ท้ายที่สุดแล้ว 488 ระดับเริ่มต้นที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ V8นั้นมีความไวมากกว่า แต่นั่นเป็นแมลงเม่าที่โฉบเฉี่ยวเมื่อเทียบกับท่าทางรุ่นหนาของรุ่น 812
บนถนนในอิตาลีที่ชำรุดซึ่งไม่ต่างจากถนนในสหราชอาณาจักร มีการกดปุ่มเพื่อทำให้ระบบกันสะเทือนนุ่มนวลขึ้นบ่อยครั้ง แม้ว่าผลกระทบจะเล็กน้อยก็ตาม
เวลาของเรากับ 812 Superfast นั้นรวมถึงบางรอบของสนามแข่ง Fiorano ในตำนาน และถึงแม้จะมีขนาดและการโฟกัสถนนโดยเจตนา มันก็เผยให้เห็นถึงระดับความสามารถและความสมดุลที่สูงขึ้น
Ferrari 812 Superfast เบรค
สัดส่วนสะท้อนให้เห็นถึงรูปแบบเครื่องยนต์และให้พื้นที่ในห้องโดยสารของ 812 และในขณะที่เป็นไปตามหลักที่ว่าเฟอร์รารีตัวใหญ่ดูดีกว่าในสีอื่นที่ไม่ใช่สีแดง นี่คือรูปร่างที่น่าทึ่งอย่างรุ่งโรจน์
812 ภายในยังสวยอยู่ไหมครับ?
เป็นรถที่น่าอยู่ที่สุดด้วยสมรรถนะแบบนี้ทุกราคา
เห็นได้ชัดว่ามันสืบทอดโครงร่าง dash ใหม่บางส่วนจากFerrari GTC4 Lussoและถึงแม้ว่ามันจะยังคงซับซ้อนกว่าจอแสดงผลเดี่ยว แต่เลย์เอาต์หน้าจอคู่ที่ประกบตัวนับรอบอนาล็อกขนาดยักษ์ยังคงให้ข้อมูลที่สำคัญที่สุดอยู่ตรงหน้าคุณ
นอกจากนี้ยังมีพื้นที่ว่างระหว่าง 320-500 ลิตร ขึ้นอยู่กับว่าคุณกำหนดค่าอย่างไร นี่คือ GT ที่ใช้งานได้จริงพร้อมช่องโหลดที่ใช้งานได้ดีมาก – เพียงพอสำหรับการเดินทางไปทั่วยุโรปก่อนที่คุณจะต้องการกางเกงใหม่
คำตัดสิน
812 เติมเต็มช่วงสั้นๆ ที่ยากลำบากในแบบที่ตระการตา ใช้ชีวิตในการขับขี่ปกติได้ง่ายกว่า 488 แต่ดูดซับได้อย่างเต็มที่เมื่อยืดออก มันทำให้เส้นแบ่งระหว่าง GT กับซุปเปอร์คาร์ไม่ชัดเจนจนถึงจุดที่ขาดคู่แข่งที่สามารถเทียบเคียงความสามารถในวงกว้างได้
เฟอร์รารีแทบจะไม่มีโอกาสได้ทำรถ 812 Superfast เลย เนื่องจากได้ผลิต GT gems 12 สูบหลายชุดตั้งแต่ช่วงทศวรรษที่ 1960 แต่ที่สำคัญกว่านั้น Superfast เป็นเครื่องพิสูจน์ว่าในขณะนี้อย่างน้อยหนึ่งในผู้สร้างเครื่องยนต์ที่ยิ่งใหญ่ที่สุดคนหนึ่งของโลกต้องการที่จะดำเนินการสร้างผลงานชิ้นเอกที่มีความจุขนาดใหญ่และดูดซึมตามธรรมชาติ – ติดตั้งในรถยนต์ที่ยอดเยี่ยมพอสมควรในการพกพา เว็บสล็อต
